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近日，在多位美国半导体厂商的见证下，美国总统拜登正式签署了价值2800亿美元的《芯片与科学法案》，该方案将以527亿美元用于半导体研究、开发、制造及促进劳动力发展，大力发展电动汽车的美国，该项法案的实施，将对电动汽车造成什么影响？新加坡科技
众所周知，新能源车怕低温，冬季续航往往要打7折，甚至出现无法充电的情况，很多车企往往会推出各种电池加热技术，应对严寒。其实，部分新能源车也是怕热的，今年夏天多地高温突破40摄氏度，不少新能源出现了充电慢的状况。据1818黄金眼报道，周师傅为
电动汽车快充对电池的伤害并不大，之所以有人觉得快充会对电池有伤害，是因为电池在快充期间会处于大电流、大电压和大功率状态，此时的电池温度也会急剧上升，并且快充的温度上限也会比慢充高。但其实现在的电动车都会有充电过热保护，一旦动力电池温度过高就
新能源汽车电池一般用5-8年基本是没有什么问题的，具体多久还得看电池类型。按照如今的技术来说，电动汽车的电池寿命保守也有5-8年时间，电池能用多少年具体还要根据电池类型，使用环境以及使用频率去定夺。毕竟影响电池使用寿命的，可不只是电池本身的
带有 IGBT4 和二极管的 HybridPACK™ 驱动模块是一款符合汽车标准的电源模块，专为混合动力和电动汽车应用而设计。 产品 FS380R12A6T4LB 配有 PinFin 基板和高性能陶瓷。优势紧凑型设计直冷底板和高性能陶瓷集成
很多车主遇上雨天会担心行驶或充电过程雨水会渗入电池导致漏电。实际上，国家对充电桩、充电枪插座等部件的防水性能均进行了严格的把控，以避免充电时发生漏电等事故。就电动汽车本身而言，车载动力电池均采用了防水设计，充电口都采用了绝缘密封圈设计。因此
磷酸铁锂电池的全名是磷酸铁锂锂离子电池，由于它的性能特别适于作动力方面的应用，因此在名称中加入“动力”两字，即为磷酸铁锂动力电池。目前，磷酸铁锂电池脐身主流市场，分别应用于电动客车市场和电动乘用车市场。而关于磷酸铁锂电池充电的相关问题也在不
新能源汽车的三大关键组成部分分别是电池、电机和电控系统，其中动力电池是最关键的一环，可以说就是新能源汽车的“心脏”。随着新能源汽车的不断发展，动力电池也越来越受到人们的重视。那么新能源汽车、电动汽车动力电池分为哪三大类？电动汽车电池哪种最耐
近日，美国为促进本土电动汽车产业发展，推出《通胀削减法案》，该法案将投入3690亿美元用于能源安全和气候投资，将重点覆盖电动汽车等清洁能源制造业，根据其法案内容，2022年约有20款电动汽车可享受最高7500美元的税收抵免。然而该法案一出，
众所周知，锂电池已成为21世纪最主流的电池，不仅在电动汽车也在电子电力等多种领域应用广泛，也是多国多企业大力发展的重要经济产业之一，以大型锂电池为例，大型锂电池在可再生能源的电网级存储中发挥着重要的作用，然而弊端是价格昂贵，且有起火的风险，
